نقد و بررسی کالا
نقد و بررسی کالا

خودرو سايپا 111 دنده اي سال 1396 Saipa 111 1396 MT

خودرو سايپا 111 دنده اي سال 1396 Saipa 111 1396 MT

خودرو سايپا 111 دنده اي سال 1396 Saipa 111 1396 MT

خودروسازی سایپا پس از چند سال تولید و مونتاژ نمونه‌های سدان و هاچ‌بک پراید، تصمیم به ایجاد تغییر و تحول در محصولات خود گرفت. ازاین‌رو علاوه‌بر رعایت استانداردهای چندگانه لازمه، پروژه ارتقای استاندارد و ایمنی خانواده‌ی ایکس 100 را با توجه به فروش و تقاضای بالا آن به‌عنوان یکی از پرفروش‌ترین محصولات داخلی آغاز کرد. از دیگر اقدامات انجام‌شده در این خصوص می‌توان به "توسعه‌ی تامین‌کنندگان ایربگ" و "کمربند ایمنی سه نقطه صندلی‌های عقب" اشاره کرد.
خانواده‌ی ایکس 100 شامل مدل‌های سایپا111، سایپا 132، سایپا 141 و سایپا 131 است که به‌تازگی وانت 151 نیز به آن اضافه شده است. پروژه‌ی ارتقای ایمنی محصولات این خانواده از ابتدای سال 1387آغاز شد. این پروژه، بر ارتقا استاندارد خودرو در حوزه‌ی تصادفات از جلو و جانب و تقویت و استحکام بیشتر بدنه و همچنین ارتقا استاندارد سیستم روشنایی خودرو و زیبایی تزیینات داخلی و راحتی بیشتر سرنشین تمرکز دارد. تمامی محصولات این خانواده تقریبا از سطح تجهیزات رفاهی و ایمنی یکسانی بهره می‌‌برند و تفاوت‌ها بسیار جزئی است. به‌هرحال نمی‌توان انکار کرد که خانواده‌ی ایکس 100 در حال حاضر پرفروش‌ترین محصول بازار داخل محسوب می‌شود.
سایپا 111 محصول هاچ‌بک این خانواده است‌ که جای خالی پراید هاچ‌بک را که بسیار مورد استقبال جوانان و بانوان بود، پر کرده است. 111 دارای پیشرانه‌ی 1323 سی‌سی است که در دور 5500 توانایی تولید 69 اسب بخار قدرت را دارد. میزان حداکثر گشتاور این موتور در دور 2750 به رقم 106 اسب بخار می‌رسد که با توجه به جثه‌ی 905کیلوگرمی آن کافی به نظر می‌آید. در زمینه‌ی تجهیزات ایمنی نیز اضافه‌شدن سیستم ترمز ضدقفل ABS و دو کیسه هوای راننده و سرنشین ایمنی این محصول را بیش از پیش کرده است؛ اما هنوز هم این تجهیزات بسیار ابتدایی به شمار می‌‌آیند. تجهیزات رفاهی این مدل شامل شیشه بالابرهای برقی در‌‌های جلو، سیستم تهویه‌ی مطبوع با قابیلت تنظیم دستی، فرمان هیدرولیک، چراغ مه‌شکن و صندلی‌های تنظیم‌شونده‌ی دستی است.
 
فورد فستیوا یک خودروی فوق‌فشرده بود که تولید آن از سال 1986 تا 2002 توسط کمپانی آمریکایی فورد موتور انجام می‌شد. این خودرو در سه نسل متفاوت به حیات خود ادامه داد. نسل اول فورد فستیوا در کشور کره‌ی جنوبی توسط شرکت کیاموتورز و تحت لیسان فورد، با عنوان «کیا پراید» از سال 1987 مونتاژ و به فروش رسید. پس از آن در سال 1993، شرکت خودروسازی پراید در ایران شروع به مونتاژ و تولید این خودرو تحت لیسانس شرکت کیاموتورز کرد و اینگونه بود که پای پراید به کشور باز شد و در کمتر از دو دهه توانست به یکی از پرفروش‌ترین خودروهای داخلی تبدیل شود و سهمی معادل 40% کل وسایل نقلیه‌ی کشور را از آن خود کند؛ محبوبیتی که شاید در ابتدای عرضه‌ی آن به ذهن کمتر کسی خطور می‌کرد.
 
 
پراید با کمک قیمت پایین و هزینه‌ی نگهداری اندک آن و با وجود ایمنی ضعیف، به یکی از پرفروش‌ترین و در دسترس‌ترین خودروهای بازار ایران تبدیل شده است. در طول چند دهه حضور پراید در ایران، این خودرو با تقریباً ساختار کلی پراید قدیمی را حفظ کرده و با تغییرات اندکی همراه بوده است. پراید 111 هاچ‌بک که در ابتدا با نام مروارید شناخته می‌شد، در سال 1388 جای پراید هاچ‌بک قدیمی را گرفت و عرضه‌ی آن تا به امروز ادامه پیدا کرد.
اگر بخواهیم منصفانه قضاوت کنیم، ظاهر پراید زیبایی‌های خود را دارد؛ اگر چه این مدل در طول زمان، تغییرات ظاهری بسیار کمی را به خود دیده، اما همین ظاهر یکنواخت پراید هم در دل بسیاری از خریداران جا باز کرده و شاید این مسئله یکی از دلایلی باشد که شرکت خودروسازی سایپا حاضر به تغییر طراحی ظاهری این خودرو نیست. از دیدگاه مصرف‌کنندگان، یکی دیگر از نکات برجسته‌ی ظاهری پراید که آن را بیش از پیش به یک خودروی شهری ایده‌آل نزدیک می‌کند، طراحی جمع و جور این خودرو است؛ پراید خودرویی است که در هر کوچه‌ای جا می‌شود و راحت‌تر از خودروهای دیگر می‌توان برای آن در شهرهای شلوغ و پرتعدد امروزی، جای پارک پیدا کرد. سایپا 111 حتی پا را از این هم فراتر گذاشته و با حذف صندوق عقب خودرو در این مدل هاچ‌بک، طول آن به 3673 میلی‌متر کاهش یافته است. البته از نکات ضعف بارز این مدل می‌توان به وجود فضاهای خالی عجیب و غریب بین قطعات بدنه اشاره کرد که یادآور مونتاژ ضعیف خودرو هستند.
فضای داخلی پراید 111 مشابه ظاهر آن صرفنظر از تغییراتی اندک، همچنان همان کابین خشک و بی‌روح قبلی است! فضای داخلی به خصوص برای سرنشین عقب بسیار جمع و جور است. فضای بار با وجود کوچکی، از فضای بار ام وی ام 110 بیشتر است و صندلی‌های عقب با قابلیت تا شدن می‌توانند فضای بیشتری را در اختیار شما قرار دهند. صندلی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع راحت است و می‌تواند در رانندگی‌های کوتاه شهری آسایش شما را فراهم کند. کیفیت مواد داخل کابین همچنان مانند گذشته، بسیار ضعیف بوده و تا چشم کار می‌کند می‌توان پوشش‌های پلاستیکی بی‌کیفیت را در خودرو مشاهده کرد، از این نظر می‌توان ام وی ام 110 را یک سر و گردن بالاتر دانست.
پراید 111 مدل 1395 از پیشرانه‌ای مشابه مدل‌های قبلی خود استفاده می‌کند که توسط شرکت مگاموتور طراحی و تولید شده است. ای

برای ارسال اولین نظر کلیک کنید