نقد و بررسی کالا
نقد و بررسی کالا

خودرو پژو 2008 اتوماتيک سال 2016 Peugeot 2008 2016 AT

خودرو پژو 2008 اتوماتيک سال 2016 Peugeot 2008 2016 AT

خودرو پژو 2008 اتوماتيک سال 2016 Peugeot 2008 2016 AT

پژو 2008 یک خودروی مینی‌کراس‌اوور از کارخانه‌ی خودروسازی فرانسوی پژو است که از سال 2013 تا به امروز تولید می‌شود. این خودرو درواقع در کارخانه‌ی پژو جانشینی برای پژو 207 مدل SW به حساب می‌آید که درواقع هاچ‌بکی شاسی‌بلند محسوب می‌شد. تولید پژو 2008 از طرف کارخانه‌ی پژو بدین معناست که این کارخانه قصد ندارد مدل SW از پژو 208 را تولید کند. پژو 2008 با کد A94 در خط تولید پژو شناخته می‌شود. این خودرو روی پلت‌فرم PF1 پژو قرار دارد که اکثر قطعات الکتریکی این خودرو با پژو 208 یکسان است.
پژو 2008 از یک پیشرانه‌ی 4 سیلندر خطی 16 سوپاپ به حجم 1600 سی‌سی بهره می‌برد. این پیشرانه قادر است حداکثر قدرت 163 اسب بخار و حداکثر گشتاور 240 نیوتون‌متر را تولید کند. این قدرت و گشتاور از طریق یک گیربکس اتوماتیک 4 دنده به محور جلوی این خودرو منتقل می‌شود و قادر است تا این خودروی 1280 کیلوگرمی را در مدت 11.5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر برساند و حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت را ثبت کند. این خودرو با استاندارد آلایندگی یورو 5 در هر 100 کیلومتر سیکل ترکیبی، 6.7 لیتر بنزین مصرف می‌کند که برای یک خودرو در این کلاس مناسب است. کیسه ایمنی هوای راننده و سرنشین و جانبی، ترمزهای دیسکی 4 چرخ مجهز به سیستم ضدقفل ABS و سیستم کمکی ترمز EBD-BAS، شیشه بالابرهای برقی، آینه‌های برقی گرمکن‌‌دار، کروزکنترل (سفارشی)، صندلی تاشوی عقب، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک و فرمان برقی و سنسور باران از قابلیت‌های این خودرو به‌حساب می‌آید.
پژو 2008 خودرویی در کلاس کراس اور فشرده است که تولید و عرضه‌ی آن از سال 2013 توسط کمپانی فرانسوی پژو آغاز شد. این خودرو در حقیقت جایگزین مدل استیت واگن پژو 207 شد؛ چرا که کمپانی پژو دیگر قصد تولید ورژن SW برای مدل 208 خود را نداشت. پژو 2008 از پلتفرم PSA PF1 استفاده می‌کند که تا به حال در مدل‌های بسیاری از خودروهای سیتروئن و پژو مورد استفاده قرار گرفته است. مدل‌های بزرگتر پژو از پلتفرم‌های PF2 و PF3 بهره می‌برند. از اول تیرماه سال 1395، شرکت ایران خودرو با همکاری کمپانی پژو، شرکت جدیدی را با نام ایکاپ «IKAP» که مخفف «ایران خودرو اتومبیل پژو» است، تأسیس کرد تا جدیدترین محصولات این کمپانی از جمله پژو 208، پژو 301 و همچنین پژو 2008 را در داخل به فروش برساند.
پژو 208 با یک صفر بیشتر! البته همه چیز به این سادگی نیست. کمپانی فرانسوی پژو تجربه‌ی نسبتاً موفقی را در عرضه‌ی خودروهای استیت واگن کوچک داشته است، خودروهایی که پژو سعی کرده آن‌ها را متفاوت از خودروهای هاچ‌بک معمول در بازار طراحی کند. اما جهان خودرو روز به روز پیچیده‌تر می‌شود و عرضه‌ی محصولات مدرن و تازه، معادلات بازار را در چند سال گذشته به کلی به هم زده است. درست به همین خاطر است که پژو تصمیم گرفته تا به جای عرضه‌ی مدلی تازه از پژو 207 SW، پژو 208 را اندکی باد کرده و خودرویی در کلاس کراس‌اور فشرده را به بازار معرفی کند. نتیجه‌ی کار پژو 2008 است که می‌توان آن را اولین تجربه‌ی موفق پژو در طراحی خودرویی ما بین خودروهای هاچ‌بک و خودروهای شاسی بلند این کمپانی دانست که برای جلب توجه مشرتیان خود با خودروهایی مثل رنو کپچر و نیسان جوک رقابت می‌کند.
پژو 2008 به عنوان نماینده‌ی تیم پژو در مسابقات رالی داکار 2016 شرکت کرد و به مقام اول در این رقابت‌ها دست یافت. در این رقابت‌ها، پژو 2008 یک پیشرانه‌ی V6 دیزلی با حداکثر توان 340 اسب بخار را در خود جای داده بود. آخرین باری که پژو در این رقابت‌ها به مقام اول دست یافته بود به سال 1990 برمی‌گردد و حضور این کمپانی با خودرویی که همچنان تولید آن در داخل کشور ادامه دارد: پژو 405. به نوعی می‌توان گفت که پژو 2008 کمپانی پژو را به رقابت‌های داکار برگرداند و ما را به این کمپانی! هر چه که باشد، تصمیم شرکت ایران خودرو برای عرضه‌ی این محصول تازه در شرایط فعلی بازار داخلی را می‌توان هوشمندانه توصیف کرد.
 
پژو 2008 به عنوان یک خودروی کراس‌اور فشرده ابعادی مشابه سایر رقبای خود از جمله نیسان جوک و رنو کپچر دارد؛ هر چند ارتفاع آن به بلندی سایر رقبا نیست اما ریل‌های سقف و خط سقفی پله‌ای مانند آن ظاهر دلپذیر و منحصر به فردی را به پژو 2008 می‌بخشد که چندان بی‌شباهت به لندرور دیسکاوری «Discovery» نیست. این خودرو از ابتدای زمان عرضه‌ی خود با ظاهری یکسان عرضه می‌شد، تا اینکه کمپانی پژو در نمایشگاه خودروی ژنو 2016 تصمیم به رونمایی از یک فیس‌لیفت تازه گرفت. این شاسی بلند اسپرت در نمای جلو، کاپوتی جدید و ساختاری تازه را به خود گرفته است؛ علاوه بر این، جلوپنجره‌ی پژو 2008 هم به کلی تغییر کرده و جدیدترین تم خودروهای پژو را به نمایش می‌گذارد.
 
 
در نمای جانبی، مدل‌های تازه‌ی پژو 2008 حالا از یک نوار پلاستیکی کوچک در قسمت بالای قوس چرخ‌ها استفاده می‌کنند که تأکیدی بر استایل آفرود این خودرو است. در نمای عقب خودرو، طراحی چراغ‌های اسپرت عقب خودرو با وجود تیوب‌های نوری LED در آن، تغییر کرده و جذاب‌تر به نظر می‌رسد.
کابین پژو 2008 با فیس‌لیفت تازه‌ی خودرو تغییرات جزئی داشته است و طراحی آن همچنان به شکلی است که یا آن را دوست خواهید داشت، و یا به شدت با آن مخالف خواهید بود! محل قرارگیری پشت آمپر خودرو به گونه‌ای است

برای ارسال اولین نظر کلیک کنید